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bbin老版本 - 最近有点飘,百万起售的宝马X7也敢评一下了,唯一的缺点就是贵

2020-01-11 18:13:12 
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bbin老版本 - 最近有点飘,百万起售的宝马X7也敢评一下了,唯一的缺点就是贵

bbin老版本,奥迪的灯,宝马的鼻孔,说真的近年来宝马新车的进气格栅真的是越来越大,而带给宝马这种风潮的始作俑者就是今天的主角宝马x7。说实话今天这次静评个人内心是拒绝的,对于宝马x7这样一辆百万级的豪车来说进行评测是一件很麻烦的事情,说它好吧有人说我打广告,说它不好吧,也有人说“百万的车都不好,你开过吗?”里外不是人,不过工作还是要做,我就硬着头皮上了。

照例说一下外形吧,讲真第一眼看到宝马x7不可能不被它的“大鼻子”所吸引,双肾是宝马的标志,在旗舰suv上加大自己的品牌属性也在情理之中。虽然进气格栅很大,但是个人感觉并不突兀,毕竟x7的车身宽度达到了2000mm,相当于一些微型车的车身长度,因此进气格栅变大之后将x7的大气、威猛的个性完全表现了出来。

而且x7的车灯采用了宝马家族化的“开眼角”设计,与中网部分形成了强烈的视觉反差,让整车的立体感很强,灯组则是采用了激光灯源,实用性和科技感同时兼备。

在整体造型方面,x7依然是宝马家族化的运动风格,线条十分锐利,展现出极强的力量感。再加上尺寸的因素存在,x7可以说是将运动风格和霸气总裁范融合了起来,在展现了自己的肌肉的同时也展现出一种德国绅士的感觉,个人一种穿衣显瘦脱衣有肉的风范。

相较于外观给人的影响深刻,内饰部分整体来说并没有太大的亮点(说广告的注意了啊开始说缺点了),德系车平台化的制造让厂商在节约成本的同时也失去了以往不同车型之前的个性化元素,这点在内饰方面的表现是最为明显的。无论是宝马也好或者是奔驰还是奥迪,大家似乎都达成了一种默契,那就是一套内饰用在所有车上,宝马x7也是如此,说真的如果不说这也是x7的话,感觉它和7系、5系甚至是x4的内饰都是如出一辙,并没有太大的惊喜。

不过在细节方面x7还是有些许不同的,比如水晶档把就是x7的“身份标志”,如同钻石切割的水晶档把展现出巴伐利亚制造的工艺,而且再加上大量的实木和真皮的运用让x7的内饰风格整体提升到了一个很高的档次,在同类车中这样的内饰设计的确是少见,至少宝马在大体相同的内饰风格中,在细节上做到了不同,这也会带给未来x7车主一些欣慰。

空间方便x7表现相当抢眼,整车尺寸为5163x2000x1835mm,轴距则是达到了3105mm,整体空间感受很棒,哪怕是七座,第三排也有足够的空间,既能运动也能充分考虑到乘客乘坐的舒适,宝马在这方面还是值得称赞的。

动力部分实拍车辆采用的是3.0t直列六缸发动机(顶配则是v8发动机),这款发动机的最大马力为340匹,峰值扭为450牛米,匹配8速手自一体变速器,搭配适时四驱系统,没有差速锁(貌似顶配都没有差速锁),考虑到整车2.4吨的车重,个人认为动力是够了,不过鉴于相关配置来看,想要拿去越野还是算了吧,无论是从x7的座位数量还是空间来看,这款车只能是带着行政作用的城市用车。

写在最后:

好了到了总结部分了,对于x7的总结个人认为,如果有钱买它是个不错的选择,冲着宝马旗舰suv的旗号就值得有实力的人购买,如果要说从它身上感觉到什么乐趣,对不起基本不可能,作为百万级的七座suv来说稳重、舒适可能才是这个级别用户所追求的终极目标。

洮儿新闻

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